垃圾清运作业更“静音”，垃圾车更“无味”，收运路线更“智慧”……这些环卫清运中的细节，如今正在上海持续优化。其背后，是上海绿化市容部门进一步推进精细化管理，用心用情回应群众关切、破解环卫作业难题的实践。
今年，上海将生活垃圾收运作业规范治理纳入绿化市容行业“十项民生实事”之一。市、区两级环卫部门深入一线倾听诉求、反复踏勘论证方案，从车辆技改到模式创新，用“笨功夫”换取居民的获得感。源头控噪、过程降噪、管理消噪……一场清运变革，正在申城大街小巷上演。
改造垃圾车让收运更静音
降噪除臭 技改让清运作业“更静”
在虹口区，环卫清运车辆的“降噪技改”始于去年。区环卫管理部门与城发公司积极联动，依托上海虹腾环境保洁有限公司的“王俊创新劳模工作室”，从清运车装卸全流程入手开展降噪试点。在车辆的后门、提升架、挡桶杆等处加装缓冲胶垫和减震装置，并对后门结构进行优化，维修更新部分结构件减少摩擦。
在车上加装缓冲胶垫和减震装置
“今年，我们总结了试点经验，形成了‘一车一方案’。”在停车场内，虹腾副总经理李晓辰介绍着一辆辆凝聚环卫工人智慧的垃圾清运车。她表示，干垃圾车、餐厨车、湿垃圾车的翻桶方式各有不同，噪声点也有区别。根据实际情况，公司为不同车辆“量身定制”技改方案，比如调整垃圾桶倾倒角度，在后横杆、挂桶架下沿等碰撞部位安装橡胶缓冲胶垫，将手动式后盖门改为液压油缸式自动后盖门，在后门两侧增加阻尼减震器等等。实测数据显示，技改后车辆关门噪声降低了约18-20分贝，打桶噪声降低了约10-12分贝，降噪效果显著。
值得一提的是，夜间清运时，经过技改的垃圾车会以灯光投影来替代传统的提示音。“以往车子进小区，居民会听到‘倒车请注意’‘大车请勿靠近’的提示音。现在晚上我们用光来替代声，在保证安全的同时，也进一步减少噪声对市民的打扰。”李晓辰说。
垃圾车用投影代替提示音
在异味方面，环卫部门同样下足了功夫。传统拉臂箱体容易发生“跑冒滴漏”现象，为此虹腾自主研发了“一锁三防”拉臂箱体液压密封系统，在箱体后门加装由控制器、液压阀、可调节液压油管等组成的液压装置，使后门与箱体无缝贴合。同时加装平衡阀和防脱钩装置，防止箱门晃动脱落。目前该技术已获专利，已覆盖全区22辆拉臂车、71个箱体。
“一锁三防”拉臂箱体液压密封系统
另外，虹口区正按计划持续推进全部100余辆清运车的技改工作，预计9月底前完成65%的改造，年底前实现技改全覆盖。
内投外运 破解老旧小区困局
老旧小区道路狭窄、车辆停放密集，大型垃圾清运车进小区常会造成拥堵及碰擦事故。面对居民对通行秩序及效率的期盼，绿化市容部门又有哪些“金点子”？
在水电路1324弄5支弄小区，干垃圾收运班组驾驶员王平和3名同事，正在采用“内投外运1+3模式”进行收运。只见王平驾驶大型垃圾清运压缩车在小区外等候，3名同事每人驾驶一辆小型三轮车进小区驳运。
小型三轮车进小区驳运
“三轮车在投放点‘以桶换桶’，驳运到小区外再翻桶倒出垃圾，速度更快，效率更高。”王平说，小区有6个投放点，每天产生约40桶干垃圾，一辆三轮车单次能运4个桶，30-40分钟即可完成该小区的清运。
居民区干垃圾收运条线负责人王俊表示，班组共有10条清运线、700多个点位，每天每个点位要收运两次干垃圾，部分量大的点位甚至要收运三四次，最多的一个点每天要清运7次。去年9月，班组在3条路线上试点“1+3”模式后，居民区和环卫部门收获了“双赢”——对于环卫工人来说，三轮车驳运比拖桶步行驳运的劳动强度更低、速度更快，全部收运完毕的时间比以往提前了1小时；对于居民区来说，清运作业扰民时长大幅缩减，居民也能更好地休息。
垃圾驳运到小区外再倒进清运车
李晓辰介绍，自从试点“内投外运”模式后，公司充分调研各居民区需求，科学排布作业时段、动态优化行车路线，避开大家休息与出行高峰。“比如水电路1130弄，原来晚上收运是22:00-23:00，现在调整到20:00-20:30。又如幸福村小区，原来早上7:15就去收运，考虑到居民希望早晨多休息，现在调整到了10:30收运。”她表示，目前该模式已在全区228个点位落地实施。
用心用情 推进垃圾清运扰民治理
一个个看似简单的小细节，正是绿化市容部门换位思考、把群众感受放在心上的印证。今年以来，上海市绿化和市容管理局从“模式创新、技术革新、设施更新”等方面推进生活垃圾清运扰民治理，把“用心为民办实事”落到每一个环节。
比如，上海从安装更新密封垫和防撞条、更新压缩设备、加装除臭设施等方面改良收运车辆，截至目前已累计升级环卫车1550辆。同时，持续推进新能源车辆更新，全市已更新新能源生活垃圾收运车辆1744辆。
全市已更新新能源生活垃圾收运车辆1744辆
又如，垃圾桶的拖动也是“噪声源头”之一。技术人员从婴儿车静音轮获得灵感，研发出镂空式橡胶轮，减少拖动噪声。静安区一些小区试用后，静音轮比老式轮的音量低了6-14分贝。
在收运模式方面，上海因地制宜探索推广“内投外运”“直运到站”“以桶换桶”等多元收运模式。静安区依托数字化信息技术搭建生活垃圾智慧收运体系，中部区域已实现智慧收运线路全覆盖；嘉定区则创新探索生活垃圾清运“公交化运行”模式，通过调整作业时间、智能规划路线等方式有效缓解噪声扰民问题。
一辆压缩车的噪声来源，被拆解为多个部分，反复打磨；一个投放点位的清运时间，被纳入智慧调度系统，精细管理……城市治理的温度，就藏在这些细微的“较真”里，也正写进市民日益提升的居住体验和满意度中。
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